10000英尺以上
着陆灯 ................................................................................................OFF
18,000 英尺(或者过渡高度) 以上
设定高度计为标准大气压力 29.92”
燃油面板

在短场地起飞时，在飞越障碍物(或按照制造商的推荐)和建立VY之前，起落架和襟翼应该保持在起飞位置。在确定没有飞越障碍物之前，飞行员在驾驶舱找东西或伸手够起落架或襟翼控制杆通常是不明智的。当飞机稳定在VY速度后，应该收起起落架(如果装配的话)然后收起襟翼。为避免升力突然减少和飞机下降，通常逐步收起襟翼的方式是合理的。紧接着，把功率降低为正常爬升设定或者按照飞机制造商推荐设定。

从短的起飞区域或者从可用起飞区域受障碍物限制的场地起飞或爬升，要求飞行员操作飞机达到飞机起飞性能的极限。为了安全的离开这样的区域，飞行员必须练习对飞机姿态和空速明确而精确的控制，这样才能达到最短地面滑跑和最陡爬升角的起飞和爬升性能。如图5-7。

一旦升空，飞机应该以近似能够让其加速到VY的俯仰姿态飞行。飞机使用这个速度能够在最短的时间内获得最大的高度。

如果飞机已经被恰当配平，直到建立恰当的爬升速度之前可能要求保持一定的向后升降舵控制压力来维持这个姿态。另一方面，在这个时间之前随意减轻向后升降舵压力可能导致飞机下降，甚至到达接触跑道的程度。