慢速飞行在一定程度上可以看成是低于巡航速度的飞行。但是,飞行员训练和测试中,慢速飞行被分成两个明显不同的部分:(1)飞机在低速以及在对应于起飞,爬升,下降,着陆进近和复飞条件构形时的速度建立,保持和机动动作,(2)最低空速下的机动,在这个空速飞机能够维持可控的飞行而不出现失速指示-通常高于失速速度3-5节。
今天谷歌公司的网站标志使用热气球形象,以示几年历史上的首次热气球飞行。
自由飞行中在特定的机场安全降落才能获得徽章,共有8个徽章。这8个徽章分别为:
1) 最遥远的机场 - 降落到复活节岛的Mataveri机场,机场代码为SCIP。
2) 最南方的机场 - 降落在美国的南极McMurdo站,机场代码NZPG。
3) 最北方的机场 - 降落在加拿大的Alert机场,机场代码CYLT。
4) 海拔最高的机场 - 降落在秘鲁的San Rafael 机场,高度为14,427 英尺/4,397 米,机场代码为SPRF。
怎么强调在平直飞行中形成正确的习惯都不会非常过分。所有其他飞行机动本质上是从这个基础的飞行机动变化来的。很多飞行教官和学生倾向于相信完美的平直飞行出于自身,但是情况并不如此。
在向飞行员新手介绍基本飞行机动时,建议使用“综合的”或者“复合的”飞行教育方法。这个意思是使用外部参考和飞行仪表来确立和维持预期的飞行姿态和飞机性能。如图3-2 在飞行员新手使用这个方法时,他们能达到一个更为准确和胜任的全面驾驶能力。尽管这个飞机控制方法可能变成第二个经验本能,飞行员新手必须付出切实的努力来掌握这个技能。其基本原理如下。
飞行一直到发动机关闭并对飞机做好防护之后才结束。飞行员应该把这个看作任何飞行的关键部分。
初级和中级飞行训练的总体目标正如本书概述的一样,那就是要获得和提高基本的飞行驾驶技能。驾驶技能可以定义为:
学习驾驶一架飞机经常被比作学习驾驶一辆汽车。这个类比是容易误导的。因为一架飞机在不同的环境下运行,有三个维度,它要求培养一种类型的对下列状况更加敏感的运动技巧:
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