起落架

起落架和刹车EICAS消息

发表于 周三, 12/10/2008 - 22:27 作者 fsgamer

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起落架和刹车正常程序

发表于 周三, 12/10/2008 - 22:24 作者 fsgamer

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备用起落架放出和GPWS超控

发表于 周三, 12/10/2008 - 22:17 作者 fsgamer

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位于大副的面板上。
1. 备用起落架伸出开关

起落架控制和指示

发表于 周三, 12/10/2008 - 22:13 作者 fsgamer

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起落架控制和指示位于主面板上。
1. 起落架手柄
以液压的方式收起或放下起落架。

起落架

发表于 周一, 12/08/2008 - 23:14 作者 fsgamer

起落架由两个主起落架和一个前起落架组成。起落架的控制是由主面板侧边的一个手柄提供的。有3个位置可以使用：DOWN，UP和OFF。起落架的收起和伸出需要来自中央系统的液压驱动。有一个电的备份系统用于起落架伸出的备用手段。

第十五章:起落架和刹车

发表于 周一, 12/08/2008 - 23:11 作者 fsgamer

Level-D 767-300ER装配了3组机轮单元：一个单独的前起落架和两个主起落架。前起落架是一个可转向的双轮单元，主起落架有4个串联成对的轮子。驱动起落架收起，伸出和转向的液压动力由中央液压系统提供。还提供了一个备用的伸出系统。在正常运行中，刹车液压系统是由右侧液压系统驱动的。备用刹车液压系统是由中央液压系统驱动的。两个系统都提供了防滑保护，但是只有在正常运行中可以使用自动刹车系统。

起落架、轮胎和刹车

发表于 周五, 03/28/2008 - 12:29 作者 fsgamer

应该检查轮胎是否正常膨胀，以及刺穿、擦伤、磨损、突起、嵌入外物，和变质。作为一个通用规则，网线外露和胎壁破裂的轮胎都是不适航的。

对于刹车和刹车系统，应该检查其生锈和腐蚀，松动的螺母/螺栓，对齐，刹车片磨损/裂纹，液压油泄漏迹象，以及液压管的安全/磨蚀。

前轮的检查应该包括减摆器(它被涂成白色)和扭矩链接(它被涂成红色)的正常维修和总体状态。所有起落架的减震杆都应该检查其正常膨胀。

后三点式起落架飞机

发表于 周一, 07/23/2007 - 23:29 作者 fsgamer

在后三点式起落架飞机上，两个主轮安装在机身的重心前方，支撑了结构的大部分重量，而非常靠后的尾轮作为第三个支撑点。这种安装对于大型螺旋桨飞机有足够的地面间隙，更适合于在没有坚实地面的场地运作。如图5-27

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