接着前面的文章，我们来介绍一下高度层的概念。
高度层概念的背景
飞机在高空飞行的时候，从一个地区飞到另一个地区，由于高空的气压变化，如果要保持在同一指示高度，那么飞机的实际高度可能变化很大。1英寸汞柱相当于1000英尺高度，0.01英寸汞柱相当于10英尺，而大气压力变化0.1英寸汞柱是很容易的。因此，飞行员要在不同时间和地区不断调整高度计的压力，进而在高空交通量之间保持合理可靠的间隔如果用指示高度的话，这样做起来难度就很大，非常的危险。因此国际标准要求在高空使用标准大气压力作为高度计的压力设定，即以标准大气压力为参考，引入飞行高度层概念来解决这个问题。

接着昨天的文章，啰嗦了半天还没讲到高度，且不要着急。上回我们说到平均海平面这个概念，这是航空上测量高度的一个重要参考表面。

小尺度的物体，我们使用尺子拉一下就可以知道这东西有多长，而对于飞到天上的飞机我们都知道不好拉尺子量飞机的高度，也没那么长的合适的尺子可用。估计大部分爱好者都知道，飞机上测量高度是根据不同的高度空气压力的不同这个原理来测量的，具体来说就是在一定的高度以下，空气的压力随着高度的增加有近似线性的降低。本文要重点介绍的就是国际标准大气的概念(ISA)。

本文献给飞行模拟初学者。

假如不涉及航空的话，我们日常生活中常用的高度表示的是一个人，一个建筑，或者一个物体放在地面上的时候，从地面到这个物体的垂直方向的最长距离。涉及到航空之后，就显得复杂一些。为了利于对照飞行模拟，下面的简单介绍附带相关的英文单词。

第一个最简单的，最常见的“高度”(height)，不带任何修饰。举例说明，你的身高是1.75m，站立在地面时，从地面测量到你的头顶长度为1.75m。例如飞机的机身高度，我们指的是飞机停在停机坪时，走过去测量一下，可以从地面测量到飞机尾翼的最高点来作为机身高度。那么我们可以简单的理解，height这个高度的测量，选择的参考点是变动的，而且通常以一个物体的垂直方向上最低点所在水平平面作为参考平面。