EICAS

着火保护EICAS消息

发表于 周六, 11/08/2008 - 23:01 作者 fsgamer

767-fire-eicas.PNG

发动机EICAS消息

发表于 周六, 11/08/2008 - 18:50 作者 fsgamer

警告信息
EEC OFF ,L/R 左边或右边EEC有故障，或者在发动机运行状态下关闭了EEC
ENG SHUTDOWN,L/R 左边或者右边燃油切断开关OFF。相关的系统的咨询信息被禁止。
咨询信息
ENG EEC,L/R 左边或者右边的EEC被关闭或者有故障。

下屏幕EICAS显示

发表于 周六, 11/08/2008 - 18:25 作者 fsgamer

767-lower-eicas.PNG

N1数据显示(上屏幕EICAS)

发表于 周二, 11/04/2008 - 21:13 作者 fsgamer

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1. TAT温度显示 显示当前的外部空气温度，单位为摄氏度。
2. 假设的温度(减推力功率) 显示输入到FMC起飞参考页面的温度，减推力计算就是基于这个温度的。

上面的EICAS显示器

发表于 周二, 11/04/2008 - 21:11 作者 fsgamer

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位于主面板中央，上面的EICAS CRT屏幕显示CAS消息和发动机N1以及EGT数据。这个显示屏在左侧的主AC汇流条供电后会持续显示。

发动机指示和机组警告系统(EICAS)

发表于 周日, 11/02/2008 - 16:56 作者 fsgamer

主面板上中央的两个CRT屏幕就是EICAS屏幕。这些屏幕显示所有的发动机数据和机组警告系统(CAS)产生的消息。上面的EICAS屏显示机组警告系统消息和发动机NI以及EGT数据。在左侧主AC汇流条供电时，这个屏幕持续供电。下面的EICAS屏幕显示辅助的发动机数据和其他系统的信息(包含在一个单独的status页面)。在右侧主AC汇流条供电或者按下STATUS按钮后，下面的屏幕会持续显示。

第六章:发动机和发动机指示(EICAS)

发表于 周日, 11/02/2008 - 16:53 作者 fsgamer

Level-D 767-300ER 由两个GE CF6-80C2发动机驱动，每一个发动机额定推力为61500磅。发动机控制包含油门，燃油切断开关，EEC开关，消防控制(fire handles)，和额定推力面板(TRP)。在飞行的所有阶段都可以使用自动油门系统进行自动化功率控制。

电气和APU EICAS消息

发表于 周二, 10/14/2008 - 19:37 作者 fsgamer

注意
AC BUS OFF，L/R 左右主AC汇流条未供电
BUS ISOLATED,L/R 左右汇流条链接有故障或者手动选择了ISLN
GEN DRIVE,L/R 左右发电机驱动装置润滑油压力低或润滑油温度高
咨询
APU BLEED VALVE APU 引起阀门不在指令位置

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