制冷系统

发表于 周日, 07/22/2007 - 18:04 作者 fsgamer

气缸内燃烧的燃油产生大量的热量，大多数通过排气系统排放出去。然而大量剩余的热量必须要散去，以防发动机过热。否则，过高的发动机温度会引起功率损失，过量的润滑油消耗，爆燃和严重的发动机损坏。

虽然润滑油系统对于发动机的内部制冷很重要，但是还需要对发动机外表面的制冷方法。尽管一些小飞机是液冷的，但是大多数是气冷的。

燃油等级

发表于 周五, 07/20/2007 - 11:53 作者 fsgamer

航空汽油是由辛烷或者功率值来识别的，它标志抗爆值或者发动机气缸中油气混合的抗爆震性能。汽油的等级越高，燃油能承受的不产生爆燃压力也就更大。较低等级的燃油用在低压发动机上，因为这些燃油可在低温点燃。较高等级的燃油用在较高压力的发动机上，因为它们必须在较高温度点燃，但是不会过早点燃。如果没有适当等级的燃油可用，那么使用下一个较高等级的燃油作为替代品。永远不要使用低一级的燃油。

关于飞行模拟游戏玩家经验的投票初步调查结果公布

发表于 周五, 07/20/2007 - 03:49 作者 fsgamer

经历2个月左右的用户调查，截至2007年7月20日获得投票115份，结果如下：

你玩飞行模拟游戏多久了呢？

1）我是菜鸟，才知道有这种游戏，汗！ 57%
2）玩飞行模拟1年多了，飞行知识收获不少 17%
3）玩这个东西3年多了，还在玩 16%
4）我是飞行员，玩这个超过5年了 11%

总票数：115 票

结论：

1）对飞行模拟游戏有兴趣的初级玩家占绝大多数，有3年以上经验的玩家非常少。
2）也有部分玩家是职业飞行员或者是航空业从业人士。

计划：

燃烧

发表于 周三, 07/18/2007 - 17:17 作者 fsgamer

在正常燃烧期间，油气混合气的燃烧是完全受控和可预测的。尽管燃烧的过程发生在很短的时间内，在一个温度点上油气混合气被火花塞点燃，直到烧光。这种类型的燃烧使得温度和压力能够稳定增加，确保在膨胀气体在功率冲程内合适的时间向活塞传递最大的力。如图5-14

关于盗版软件消息的道歉

发表于 周一, 07/16/2007 - 10:56 作者 fsgamer

前两天发布了一则 关于淘宝网站上销售飞行模拟游戏插件的介绍信息，本也无恶意，但是直接的促进了盗版的销售。而且受到了两位会员的反对意见，那篇文章已经删除。

我需要纠正自己的一个错误，那就是虽然现实是经常有很多人使用盗版软件，但是盗版本身始终是对知识产权的侵犯，直接的损害软件开发商和销售商的利益。不能因为是习以为常的事实就习惯认为是正确的，我犯的就是这个错。

fsgamer

飞行模拟游戏网站停站2天说明

发表于 周一, 07/16/2007 - 10:12 作者 fsgamer

从7月14日开始飞行模拟游戏网站 http://www.fsgame.org 不能访问了。经过检测，发现服务器被封锁了。现在从服务商购买了独立IP，可以预期在较长的时间内不会出现被封的情况。

本网站只和飞行，游戏有关，内容尽量保持原创。非原创内容主要集中在机场，航空公司和飞机介绍方面，中文内容介绍少的将会采用英文wiki百科翻译过来。

近期的主要工作还是集中于翻译 飞行员航空知识手册，已经翻译到第5章，无时间底线。

特此标记。

点火系统

发表于 周一, 07/16/2007 - 00:50 作者 fsgamer

点火系统为点燃气缸中的油气混合气提供电火花，它由磁电机，火花塞，高压引线和点火开关组成。如图5-13

磁电机使用永久磁铁来产生完全独立于飞机电路系统的电流。磁电机产生足够高的电压在每个气缸内的火花塞间隙之间触发火花。当你接上起动器时系统开始点火，曲轴开始旋转。只要曲轴旋转就会持续运行。

增压器

发表于 周一, 07/16/2007 - 00:42 作者 fsgamer

增压器是一个马达驱动的空气泵或者压缩机，它增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。歧管压力越高，油气混合气密度越高，发动机就能够产生更多的功率。对于正常进气的发动机，进气压力是不可能高于周围空气压力的。增压器可以提高歧管压力到30英寸汞柱以上。

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