X-Plane 虽然是Austin的私人团队作品，但是功能的全面性和特点的丰富程度也确实相当的不差。下文介绍了X-Plane 9和微软飞行模拟10的主要差别之处，当然了共同点还是占多数的。

1)激活和认证
虽然这个问题和软件本身的技术特点关系不大，但是这对软件的发行和传播还是有很大影响的。FSX需要激活产品后才可以正常玩游戏，否则的话30分钟就会提示你激活产品。X-plane 的要求是主程序光盘必须在光盘驱动器里，应该说是光驱版吧。

2)FSX只能运行在Windows 平台上，具体来说就是windows xp sp2和windows vista，属于Games for Windows 家族。而X-plane 9有三种平台的版本，包括MAC,Linux和Windows,就windows来说可以运行于windows xp和windows vista。其他的两种平台我没有测试过。

3)X-plane 9 有鸟撞飞机的模拟功能，FSX上类似的场景我还没见过。我自己的试验是在local map中，把bird图表拉到起飞跑道的中间，然后用小喷气式飞机起飞，有意的向鸟群飞装 ，发生的典型结果是驾驶舱玻璃受损，严重的可能导致发动机停机。这个功能用于模拟紧急情况下的紧急程序处理。在真实世界中，很多机场周围有大量的鸟群，有专门的打鸟人员，鸟群对飞机的起降安全影响是很严重的。

4)X-plane 9的地图功能增加了几个详细的类别，包含了扇区航图，纹理图形，低空航路，高空航路等。而FSX的地图功能是在map视图中同时把航路，地形，气象台，导航台，机场等信息显示出来。严格来说或许不算太大的差别。

5)X-Plane 9有夜视镜功能，类似美国大兵的头戴夜视镜，在漆黑的夜晚也可以到驾驶舱操作飞机，并可以看清附近范围的环境。不知道这个功能是用来训练什么的。

6)X-plane 9有火星地形，同时其地球地景可以按洲来选择安装，而FSX是在安装的时候就把所有的地景文件都安装在系统上。X-plane 9自带了多种有特色的飞行器，以及作者自己设计的虚拟飞行器，在真实世界并不存在其对应的实物飞机。默认有太空梭飞行器。

7)X-plane 9 可以改变星球的部分物理参数设定，例如星球的半径，它的重力加速度，大气特性等。这些参数应该是涉及飞行模拟建立时的重要基本参数。例如当在火星地形上使用地球上的飞机是飞不起来的，只能使用大推力的火箭发动机（据我的理解）。太空飞行部分也是x-plane的一大特色，太空飞行的动力学基础和平常的民航飞机力学原理完全不同。

8)X-plane 9的风景参数不能按照季节的变化类做适当的改变，例如在冬天的时候，应该有雪的纬度地区没有雪。

9)X-plane 9的动力学模型是基于 "有限元分析"，而 FSX的动力学模型实现原理暂时未知。

有限元分析的改变请参考以下的维基百科 简介：

"有限元分析,即使用有限元方法来分析静态或动态的物体或系统。在这种方法中一个物体或系统被分解为由多个相互联结的、简单、独立的点组成的几何模型。在这种方法中这些独立的点的数量是有限的，因此被称为有限元。由实际的物理模型中推导出来得平衡方程式被使用到每个点上，由此产生了一个方程组。这个方程组可以用线性代数的方法来求解。有限元分析的精确度无法无限提高。元的数目到达一定高度后解的精确度不再提高，只有计算时间不断提高。

有限元分析通常借助计算机软件完成，著名工程软件有 MSC NASTRAN，ADINA，LS-DYNA，ANSYS，ABAQUS，2D-sigma等。"

10)X-Plane 9声称是经美国，加拿大，欧洲等官方民航机构认证的航空培训设备的配套软件，在其网站上有FAA等相关机构的认证材料。而在FSX的readme文件最前面就有声明，其软件未经任何航空培训认证机构认证，若要用于航空培训需要谨慎。

以上是我简单总结的FSX和X-plane 9的重要不同点，其实差别说多也多，说少也少，大部分功能在二者之间都能找到对应的部分。没有提到的差别，请大家补充。