我国新一代支线客机ARJ21成功首飞
新华网上海11月28日电(记者张毅、高路)
深秋的上海,秋高气爽,晴空万里。11月28日中午,上千名中外嘉宾云集上飞试飞场,出席在这里举行的我国自主研发的新一代支线客机ARJ21-700飞机工作首飞仪式。
随着中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟向试飞指挥员下达放飞命令,12时23分,ARJ21-700—101飞机轰鸣着滑行、加速,腾空而起。约一个小时后,飞机安全返航。当飞机平稳滑停在跑道上,全场一片沸腾。鲜花和欢呼声中,试飞员赵鹏报告:飞机状态正常,试飞员操控感觉良好!

这是中国航空工业史上激动人心的一刻,新支线客机的成功首飞,标志着我国在新型喷气支线客机研制方面取得重大突破,对探索我国民机发展模式、建立我国民机研制生产体系、推进大型客机项目实施都具有重要意义。
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评论
个人目前不看好arj21的长期前景,等5-10年后或许我会
个人目前不看好arj21的长期前景,等5-10年后或许我会改变看法。另21这玩意确实有多少自主知识产权还是有很大问号的,媒体用词是“完全自主知识产权”。
信念不重选择,贵在坚持。
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同怀疑,不过毕竟是个开始,媒体的话就不用太较真儿了。 另:
同怀疑,不过毕竟是个开始,媒体的话就不用太较真儿了。
另: 图标很好看!
UAL1566, WINDS 160 AT 5, CLEARED FOR TAKEOFF...
再插一句,“翔凤”这个名字实在是土到掉渣了。。。
再插一句,“翔凤”这个名字实在是土到掉渣了。。。
UAL1566, WINDS 160 AT 5, CLEARED FOR TAKEOFF...
不如叫“神龙”号,龙本身就是能飞的,比较通俗易懂
不如叫“神龙”号,龙本身就是能飞的,比较通俗易懂.不知道有否美国订单,通过faa的关估计要难的多,应该先积累支线的运营经验,多考验几年,不是考验部件,而只考验运营和飞机整体的可靠性。虽然有时候比较悲观,但是做出来,也是一种进步。
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