软件名称：微软模拟飞行2004v9.1汉化封装版
封装文件：格式：ISO，大小：1.82G
测试系统：WINDOWS XP 环境下测试通过，安装、运行正常，卸载彻底。
软件制作：冷锋

版本简介：

今天在北京举办的29界奥运会圆满结束，中国人通过自己的努力付出给国际奥委会和所有参与运动员完美的答卷。作为一个中国人，我感到有成就感，感到我们这个国家踏踏实实的做事情的话，完全可以做的很优秀，完美。

尽管刚才讨论的失速通常发生在特定的空速，但是飞行员必须透彻的理解所有的失速都是源自试图以过大的迎角飞行的结果。在飞行期间，飞机机翼的迎角是由很多因素确定的，这些因素中最重要的是空速，飞机的总重量，以及机动动作引起的载荷因子。

据PMDG论坛Robert S. Randazzo发布的消息，PMDG团队的一位成员Marc Harrington最近被德国汉莎航空选中为大副。Robert S. Randazzo说，在Marc15岁的时候，他们就认识了。在PMDG团队9年的历史中，Marc经历了从高中毕业到大学毕业。

在汉莎航空内部激烈的挑选过程中，包括很多考试和面试，最后负责挑选副驾驶的机长告诉Marc他被选中了。这对于Marc本人来说也是很了不起的一个进步，在新的岗位上，无疑他将对747飞机有更为深入的体验和理解。在这之前，他也是737，320，300飞机的副驾驶。并且他计划继续参与PMDG团队的活动，他的新的经验将会对PMDG未来的产品产生影响。

1． 垂直速度窗

1. 航向选择窗(HDG)
显示AFDS HDG SEL模式的目标航向。选定的航向也会显示在EHSI上的航向游标。HDG SEL模式会控制AFDS到选定的航向。调节方法是点击SEL旋钮的任意一边或者鼠标指针放在航向显示窗上然后滚动滚轮。
2. 倾斜度限制选择器
点击SEL旋钮上方的径向线来调节倾斜度限制。默认条件下，选择器是被设定为AUTO的。

AUTO 倾斜度是由AFDS根据空速自动控制的。
5-25 倾斜角度限制为选定的数值。
说明 在LNAV接通后倾斜度限制功能无效。

MCP位于主面板的中央，它提供了对自动飞行系统的完整控制。每一个按钮上的发光条点亮的时候指示当前的接通状态。

模式控制面板上主要有如下的控制功能：

1. 飞行指引开关
2. 自动油门控制
3. 垂直模式
4. 水平模式
5. 高度保持模式
6. 自动驾驶接通模式

在FSX的默认风景有一些机场没有航站楼也没有滑行道，它们是高速公路的一段，可以用于飞机的临时起降跑道。

飞行模拟中有很多这样的跑道，主要是在中东地区，我猜想可能是和中东的战争冲突频繁有关系吧，这些登记为跑道的代码都以Z开头。